Noticias del Programa No Gubernamental Antártico (inglés) DISTRIBUCIÓN GENERAL: Miércoles 24 de noviembre de 1999 @ 0600 UTC. EN ESTE NÚMERO: 9-01. ANI presta sus servicios en cinco travesías. 9-02. Culmina travesía de Georgia del Sur. 9-03. Finaliza rodaje sobre Shackleton en la Antártida. 9-04. Facilidades para ir en kayac por el mar. 9-05. Reconstrucción del viaje de Shackleton. 9-06. Dos mujeres atravesarán la Antártida en 2000-01. 9-07. Próximas reuniones. ANTES DE DAR LECTURA A ESTE BOLETIN, LÉA PRIMERO ESTA INFORMACIÓN: El objetivo del boletín es facilitar el intercambio de información entre los integrantes de la comunidad antártica. El equipo editorial es imparcial en cuanto a las noticias publicadas en ANAN Digital, referentes a compañías, programas y actividades afines, y su publicación no significa que dichas actividades hayan pasado los controles reglamentarios de impacto medioambiental, exigidos por la legislación vigente de los países en los que éstas tengan lugar. ANI PRESTA SUS SERVICIOS EN CINCO TRAVESIAS En los próximos meses la compañía aérea Adventure Network International (ANI), con sede en el Reino Unido, prestará sus servicios de transporte y vigilancia a un total de veintiún exploradores que han previsto realizar travesías de largo recorrido por la Antártida. ANI trasladará en avión a cada grupo por separado, hasta los puntos de partida previstos, les ofrecerá el servicio de búsqueda y rescate (SAR) mientras dure la travesía, y cuando sea necesario, les trasladará de nuevo por aire de la Antártida hasta el punto final de la travesía. Tres de estos programas son para caminar o esquiar, y saldrán de puntos cercanos a la costa del mar de Weddell con destino al Polo Geográfico Sur (PGS). En otra expedición se ha previsto esquiar desde el PGS hasta la estación francesa de Dumont d'Urville en el territorio de Adelaida, y en la quinta, la 'Operación Chillout', se atraviesa la Antártida sin ayuda. Los participantes de estos programas son de Australia, Francia, Singapur, Reino Unido y Estados Unidos. El 22 de noviembre ANI realizó su quinto vuelo de la temporada, con un Hércules, desde Punta Arenas, Chile hasta su campamento en Patriot Hills, territorio de Ellsworth. Las operaciones de la compañía en este tramo aéreo quedaron interrumpidas durante el primer mes de operaciones debido al mal tiempo lo que ocasionó retrasos en el inicio de varias operaciones de campo en las que participa ANI, en varios puntos del área sur del mar de Weddell. La posterior mejoría de las condiciones meteorológicas han permitido realizar la mayoría de las operaciones. La operación 'Operation Chillout' iniciada en la isla Berkner el pasado 31 de octubre continua. El australiano Peter Treseder y el inglés Tim Jarvis, después de un lento inicio, están haciendo buenos progresos estas últimas dos semanas. El 21 de noviembre dejaron la plataforma helada de Flichner, en las proximidades de los montes Pensacola y empezaron la ascensión de la meseta antártica hacia el PGS. Según lo previsto Treseder y Jarvis zarparán de la isla de Ross el 21 de enero con rumbo a Australia a bordo del crucero 'Kapitan Khlebnikov'. ANI se ha comprometido a transportarles por aire hasta Punta Arenas, Chile, vía Patriot Hills, en caso de que perdieran el enlace con el Khlebnikov en la isla de Ross. En estos momentos cuatro ciudadanos de Singapur están esquiando desde la Latitud 80°S, cerca de Patriot Hills hasta el PGS, un recorrido de algo menos de 1.000 km, esperando llegar a la meta propuesta para la celebración del Año Nuevo. De culminar con éxito la empresa, serán los primeros singapurenses en llegar a este extremo del globo. Algunos de los participantes ya culminaron la cima del monte Everest en 1997. Dentro de unos días, cinco mujeres del Reino Unido tienen la intención de esquiar unos 1.000 Km, en una ruta que irá de la ensenada Hércules, en la cara suroeste de la plataforma helada de Ronne hasta el PGS. Esperan llegar a la meta a finales de enero, y prevén que la travesía se prolongue unos setenta días. Las participantes ya participaron en 1997 en una expedición de 20 esquiadores que alcanzaron el Polo Geográfico Norte. ANI, por su parte, ha organizado un programa llamado 'Ski to the South Pole' (Esquiar en el Polo Sur), en el que participarán siete esquiadores que, acompañados por dos monitores, irán de la ensenada Hercules hasta el PGS. Este grupo, en el que se encuentran dos mujeres y una pareja de casados, iniciaron la travesía el 17 de noviembre desde la ensenada Hercules. Además de prestar sus servicios como guías turísticos, ANI ofrecerá también sus servicios en otras áreas de interés turístico, como por ejemplo vuelos al PGS, dar apoyo a expediciones de montañeros, organizar visitas a las colonias de pingüinos Real que están esparcidas a lo largo de la costa que bordea al mar de Weddell. [ANAN-9/01] CULMINA TRAVESIA DE GEORGIA DEL SUR Angus Finney, Pat Lurcock, Jay Watson y Grant Dixon, son los cuatro hombres que culminaron con éxito el pasado 10 de noviembre una travesía de 270 km, que les llevó, a lo largo de veintinueve días a través de la columna de Georgia del Sur, del cabo Alexandra al noroeste hasta el cabo Dissappointment en la región sudeste. El grupo estima que durante el trayecto escalaron 8.000m y después subieron y bajaron en zig zag numerosos glaciares y montes. De las cuatro semanas que duró la travesía, solo se perdieron dos días hacia el final debido al mal tiempo, lo cual es bastante sorprendente. Cuando llegaron al albergue de la planicie de Salisbury, el 19 octubre, los cuatro expedicionarios atravesaron una serie de glaciares, llegando a Husvik el 23 de octubre, en donde el yate 'Tooluka' que les acompañaba para abastecerles les dejó la segunda entrega de alimentos. El 24 cruzaron el glaciar Neumayer, y ya para el 27 habían dejado atrás una empresa que resultó muy difícil, el paso por los glaciares Geikie y Lyell. El 30 de octubre, después de pasar un par de días en Grytviken, en donde se abastecieron de víveres y demás, partieron de nuevo para cruzar el glaciar Harker, lo cual resultó una empresa muy ardua debido a la dificultad del terreno, sin embargo lo lograron en solo cinco horas. Esa misma noche, perdieron una tienda al ser arrancada por vientos de más de 100 nudos. El 1 de noviembre lograron cruzar el glaciar Hamberg en cinco horas y media, que era uno de los tres mayores obstáculos de la travesía, y de ahí andaron hasta la cabaña que hay en Punta Dartmouth, en donde pudieron secar los sacos de dormir y la ropa mojada. Desde Punta Dartmouth siguieron el itinerario hasta el glaciar Nordenskjold, lo que resultó muy difícil debido a los fuertes vientos reinantes, y después bajaron hasta la bahía de San Andrés en donde recogieron la ultima entrega de víveres del trayecto. En la última semana del trayecto cruzaron los glaciares de Cook, Ross, Spencely, Novosilski y Philippi al sudeste de la isla. De ahí bajaron la puerto de Larsen, en donde esperaron al 'Tooluka' que con un retraso de dos días debido al mal tiempo, les recogió para llevarlos a Grytviken. El 'Tooluka' zarpó el 18 de noviembre de Grytviken con rumbo a Ushuaia, Argentina, aunque esperaban poder desembarcar en las Malvinas (Faulklands), que es el punto de donde a primeros de año saldrá para llevar a un grupo de montañeros que van hasta la zona norte de la Península antártica en donde piensan estar todo el mes de enero -febrero. [ANAN-9/02] FINALIZA RODAJE SOBRE SHACKLETON EN LA ANTARTIDA La etapa antártica del rodaje de dos documentales sobre la expedición >de Sir Ernest Shackleton de 1911-14 a bordo del 'Endurance' finalizó el 21 de noviembre, cuando el buque 'Akademic Shuleykin' que participaba en el rodaje salió de la isla Elefante con destino a Punta Arenas, Chile. El rodaje proseguirá en América del Norte y en el Artico durante la primera mitad del 2000. El estreno está previsto para el año 2001 para la televisión estatal de Estados Unidos y en la cadena de cines IMAX® a nivel mundial. El 'Shulyekin' y el 'Laurel', participaron durante cinco semanas en el rodaje que tuvo lugar en Georgia del Sur, en el área del Sound antártico en la punta de la Península antártica, en la isla Elefante, y en el noroeste del mar de Weddell. Después de finalizar el rodaje de Georgia del Sur, cuando se dirigían a la isla Elefante, el mal tiempo reinante les obligó a tomar tierra el 10 de noviembre, pero al día siguiente las condiciones atmosféricas eran tales que se vieron obligados a dirigirse hacia Sound sin haber podido filmar nada. El buque llegó al Sound antártico el 12, y ese mismo día se reconstruyó el campamento 'Iceberg Camp' con un témpano, todo lo cual fue filmado. El Laurel se marchó del Sound a última hora de ese día con destino a Punta Arenas. El 'Shuleykin' se dirigió el mar de Weddell, encontrando hielo del "pack" a 250 km al sudeste del Sound. Se siguió rodando en los témpanos, con las réplicas de los tres botes del Endurance, el 'James Caird', 'Stancomb Wills' y el 'Dudley Docker', que fueron reconstruidos para la filmación. El 15 de noviembre finalizó el rodaje en la zona, trasladándose hasta la isla Elefante en donde se siguió filmando con los tres botes. El 20 de noviembre, al terminar la jornada de trabajo, las condiciones atmosféricas se deterioraron de tal forma que se perdieron las tres barcas al tratar de izarlas a bordo la mañana siguiente. El 21 el tiempo seguía igual por lo que se decidió abandonar el rodaje y el 'Shuleykin' salió rumbo norte. El 'Laurel' está de nuevo en Ushuaia, Argentina, y el 'Shuleykin' llegará a puerto hoy. Este último salió de Ushuaia el 27 de noviembre, y es el primero de los ocho cruceros que navegarán esta temporada por la Península antártica, la región del Arco de Scotia Arc. [ANAN-9/03] FACILIDADES PARA IR EN KAYAK POR EL MAR La compañía australiana Aurora Expeditions (AE) está ofreciendo esta temporada la posibilidad de ir en kayaks de recreo por las aguas antárticas en los dos cruceros del 'Professor Molchanov' para los meses de noviembre y diciembre. El plan previsto en ambos viajes consistirá en lanzar los kayaks al agua una vez al día en horas de luz, durante los cinco o seis en que el 'Molchanov' estará en el área noroeste de la Península. De los cincuenta y dos pasajeros a bordo, se espera que entre seis y diez querrán ir en los cinco kayaks biplazas de plástico que están en condiciones de soportar el hielo de las aguas antárticas. Se pesará cada canoa para que se hundan más en el agua, mejorando así su estabilidad y facilitar su manejo en condiciones de viento. Durante las practicas habrá un monitor experimentado en la materia que supervisará la buena marcha de la operación. El capitán y el monitor-jefe de serán los responsables de decidir quién participa y quién no, además de dar luz verde al cuándo y cómo hacerlo, es decir a los pormenores de la operación. Por lo general, cada salida durará de dos a cuatro horas aunque podría extenderse hasta ocho horas, aunque no se permitirá alejarse del buque más de ocho o diez kilómetros. No se permitirá hacer surf pero si remar con canaletes si hay viento u oleaje, ya que estas canoas pueden desplazarse a una velocidad de 20-25 nudos. Durante los viajes en kayak se seguirán las normas dictadas por la Asociación Internacional de Operadores Turísticos (IAATO) en cuanto al respeto y cuidado de la flora y fauna autóctonas. [ANAN-9/04] RECONSTRUCCION DEL VIAJE DE SHACKLETON Para los próximos meses de enero y febrero está previsto reconstruir el viaje en barca que Sir Ernest Shackleton realizó en 1916, desde el extremo del "pack" de hielo del norte del mar de Weddell, pasando por la isla Elefante hasta Georgia del Sur. La expedición denominada 'Shackleton 2000', está siendo organizada por Arved Fuchs de Alemania, y mediante una réplica del 'James Caird', la barca que utilizó Shackleton después de perder el 'Endurance' en el mar de Weddell en noviembre de 1915, se intentará reproducir su odisea. Al llegar a Georgia del Sur tratarán de cruzar la isla con la misma carga que llevaron Shackleton y sus hombres. La barca, que se construyó en un dique danés, ha sido bautizada como 'James Caird II' y salió el 8 noviembre de Alemania en un contenedor con rumbo a Ushuaia, Argentina. Una vez allí el buque de pasajeros 'Hanseatic' de la flota de Hapag Lloyd' la trasladará el 6 de enero junto con su tripulación hasta las cercanías del Sound antártico, en la punta norte de la Península antártica. El viaje en barca empezará sobre el 14 de enero con rumbo a la isla Elefante. La tripulación del 'James Caird II' son cuatro: Arved Fuchs y Martin Friederichs (Alemania), Sigridur Ragna Sverrisdottir (Islandia), y Henryk Wolski (Polonia). Arved Fuchs ya cruzó la Antártida en 1989-90 con el Rheinhold Messner desde el mar de Weddell hasta la isla de Ross y además ha trabajado con el resto en varios proyectos en el Artico, en donde has pasado temporadas de invierno en zonas remotas. Todos ellos son muy diestros en el manejo de pequeños botes en latitudes altas. Durante el viaje por el mar de Weddell, el 'James Caird II' enviará partes diarios de su ubicación por medio del satélite Inmarsat C que llevarán a bordo. El velero 'Dagmar Aaen' de veinte metros seguirá de cerca a la barca , desde donde un equipo de la televisión alemana les irá filmando para el documental 'Shackleton 2000' sobre el viaje. Además del 'Dagmar Aaen' y del 'Hanseatic', el 'Bremen' que es el otro crucero antártico de Hapag Lloyd en la zona, vigilará el recorrido de la barca y les prestará ayuda si fuera necesario. Al terminar la travesía de Georgia del Sur, posiblemente a finales de febrero, el 'Hanseatic' les embarcará de nuevo, junto con la barca y les trasladará de nuevo a América del Sur. [ANAN-9/05] DOS MUJERES ATRAVESARÁN LA ANTARTIDA EN 2000-01 Una noruega y una estadounidense serán, si se cumplen los planes previstos en el 2000-01, las primeras mujeres en atravesar la Antártida solas. Liz Arnesen y Ann Bancroft, de Noruega y Estados Unidos respectivamente, ya esquiaron anteriormente en Polo Geográfico Sur (PGS), y en el caso de Liz Arnesen en particular, ella fue la primera mujer en culminar tal empresa en 1994-95. Tienen pensado salir en noviembre 2000, desde el territorio de Dronning Maud Land, con rumbo al PGS, bajando por el Glaciar Axel Heiberg, continuando por la plataforma helada de Ross hasta la isla de Ross, a donde piensan llegar a principios de febrero del 2001. Ambas tirarán de un trineo con suficientes víveres y equipo para sustentarlas durante los cien días que durará la expedición, en la que harán 2.950 km. Las esquiadoras piensan utilizar velas para avanzar cuando los vientos sean favorables. Las dos esquiadoras, antiguas maestras, harán lo mismo que hicieron otros expedicionarios en los últimos años, y será comunicarse, mientras dure la travesía, con estudiantes de muchos países, por medio de comunicaciones telefónicas vía satélite, una página web, y por e-mail. Base Camp Promotions, la compañía estadounidense que organiza y promueve la expedición, está buscando con gran empeño el patrocinio de empresas que quieran participar en la financiación de la aventura. Un artículo publicado en el periódico estadounidense 'USA Today' estima el costo de la operación en 1,5 millones de dólares. No se sabe todavía cómo viajarán a la Antártida, ni tampoco cómo volverán una vez hayan llegado a la isla de Ross. [ANAN-9/06] PROXIMAS REUNIONES Reunión anual de IAATO en Hobart, Australia, del 25-28 de junio 2000. [ANAN-9/07] ##