Tourism Industry |
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EN ESTE NÚMERO: ANTES DE DAR LECTURA A ESTE BOLETIN, LEA PRIMERO ESTA INFORMACIÓN: El objetivo del boletín es facilitar el intercambio de información entre los integrantes de la comunidad antártica. El equipo editorial es imparcial en cuanto a las noticias publicadas en ANAN Digital, referentes a compañías, programas y actividades afines, y su publicación no significa que dichas actividades hayan pasado los controles reglamentarios de impacto medioambiental, exigidos por la legislación vigente de los países en los que éstas tengan lugar.
GRUPO DE TRABAJO DE COMNAP AMPLIA COMPETENCIAS: El Grupo de Trabajo sobre Turismo y Actividades no-gubernamentales (Tourism and Non-Government Activities Working Group) (TANGO) de COMNAP ampliará su área de competencias como resultado de los debates mantenidos en la reunión de COMNAP XI, celebrada el mes pasado en Goa, India. El Consejo Directivo de los Programas Antárticos (COMNAP), está constituido por los directores de las agencias de los programas nacionales antárticos. En el curso de la reunión se expuso la necesidad de coordinar la información sobre la gestión del creciente número y variedad de actividades no-gubernamentales que se desarrollan fuera del ámbito de la Asociación Internacional de Operadores Turísticos (IAATO), como es el caso de las expediciones turísticas en grupos reducidos y los cruceros de buques grandes, aunque éstos últimos no puedan ingresar en IAATO por llevar más de 400 pasajeros a bordo, (véase ANAN-1/4 del 4 agosto de 1999). No se trató el tema de los vuelos diurnos de aviones grandes de transporte, como los que existen actualmente en Chile y Australia, y que podrían incluirse en las nuevas competencias de TANGO, si fuera necesario. TANGO seguirá manteniendo una estrecha colaboración con IAATO, trabajando conjuntamente en las áreas de interés común entre ésa y COMNAP. Además de ampliar sus competencias, TANGO aumentó en dos más el número de sus componentes, que son actualmente: Profesor Anders Karlqvist, Director de la Secretaría de Investigación Polar de Suecia (presidente); Dr Ernesto Molinari de la Dirección Nacional Antártica de la Argentina; Profesor Takeo Hirasawa, Director del Instituto Nacional de Investigación Polar del Japón; Sr John Hall, Director de operaciones de British Antarctic Survey; Dr Karl Erb, Director de la Oficina de programas polares del National Science Foundation de los Estados Unidos; y Sr Kim Pitt, Director adjunto de operaciones de expediciones de la Australian Antarctic Division de Australia. Los dos nuevos miembros son los Sres. Karl Erb y Kim Pitt. La reunión de Goa fue la undécima anual desde la creación de COMNAP en 1988, y la próxima ha sido programada para junio del año 2000, en Tokyo, Japón. [ANAN-6/01]
GRUPO SUIZO COMPRA INTRAV, COMPAÑÍA MATRIZ DE CLIPPER: INTRAV de St Louis, Estados Unidos (EEUU), la compañía matriz de Clipper Cruise Line (CCL), fue vendida el pasado 16 de septiembre al grupo suizo Kuoni Travel Holding Limited de Zurich por $US115M. INTRAV fundada en 1959, se especializa actualmente en organizar tours de alto standing, con guías particulares, en distintas modalidades como, expediciones exclusivas en avión, safaris a Africa, o cruceros privados como los que ya organiza CCL a lugares remotos como la Antártida. Según Kuoni, INTRAV es altamente rentable, habiendo generado en 1998 un nivel de facturación de $US126m, ingresos de operación de $US10.3M, e ingresos netos de $6.8M. Los pronósticos indican que 1999 será un año "excelente". En tanto que INTRAV es una pequeña compañía, según los criterios estadounidenses, los observadores de la industria del sector de ese país juzgan importante la entrada en juego de una compañía europea en su mercado. Los analistas le pronostican un futuro brillante al sector dedicado al turismo mundial de EEUU, a medida que la generación de los 'baby boomers' (la generación nacida después de la 2ª guerra mundial) vayan llegando a la edad del retiro. Este crecimiento se centrará muy especialmente en el turismo personalizado de pequeños grupos, con itinerarios a lugares exóticos que ofrezcan experiencias exclusivas, de contacto con la naturaleza y lejos de las aglomeraciones humanas, que es en lo que precisamente se especializó INTRAV desde sus inicios. Su fundador, Barney Ebsworth estableció CCL en 1982, y ambas compañías trabajaron por separado hasta finales de 1996, en que INTRAV, habiendo entrado en el mercado bursátil el año anterior, compró CCL. Clipper ofreció en 1993 tours antárticos por primera vez, y aunque se espera que las operaciones de la compañía en la Antártida no cambien mucho a corto plazo, tanto ésta como INTRAV han informado que "tienen en cartera muchas innovaciones en cuanto a expediciones para el 2000 en adelante ", como es ampliar la oferta antártica. La flota actual de CCL es de cuatro buques, dos de los cuales operarán en el Antártico y región subantártica en 1999-2000. El 'Clipper Odyssey' de 5.000 toneladas, realizará un solo viaje en febrero a las islas Auckland, en el área subantártica de Nueva Zelanda. El 'Odyssey', construido en 1989 con el nombre de 'Oceanic Grace', fue comprado por la compañía a principios de año, y tiene capacidad para 128 pasajeros. La temporada pasada hizo la misma travesía con el nombre de 'Oceanic Odyssey'. El otro buque de Clipper es el 'Clipper Adventurer' con cabida para 122 pasajeros, para el que se han programado nueve viajes a la Antártida, entre el 13 de noviembre y el 29 de febrero. Siete de los nueve con destino a la Península antártica, desde Ushuaia, Argentina, o desde Stanley en las islas Malvinas (Faulklands), mientras que los otros dos se dirigirán a Georgia del Sur y a las Orcadas del Sur. El 'Clipper Adventurer' ha estado operando en la Antártida desde 1994, primero como el 'Alla Tarasova', y en las dos últimas temporadas con su nombre actual. Después de la compra del buque en 1998, CCL gastó $US16 en acondicionarlo para hacer cruceros por todo el mundo. Alfred Kuoni, de ciudadanía suiza, fundó el Kuoni Travel Group en 1906 y además de INTRAV, tiene holdings en nueve países europeos, en Asia y en la India. Kuoni nombró a uno de sus empleados, Ian Coghlan, como Jefe Ejecutivo de INTRAV y de CCL, sustituyendo a Paul Duynhouwer en esa función. Duynhouwer pasa a ser el dueño mayoritario de New World Ship Management Company, LLC, compañía que administrará los cuatro buques Clipper, entre ellos el 'Clipper Adventurer' matriculado en las Bahamas y el 'Clipper Odyssey', que opera en las regiones antártica y subantártica, además de tener participación mayoritaria en los otros dos buques de CCL, ambos matriculados en los EEUU. [ANAN-6/02]
DOS BARCOS PARA FILMACIÓN DOCUMENTALES SOBRE SHACKLETON: Dos barcos zarparán de dos puntos distintos de América del Sur a principios de la semana que viene para tomar parte en la expedición que filmará, a lo largo de un mes, un documental sobre la odisea vivida en 1914 por el explorador británico Sir Ernest Shackleton y sus hombres para sobrevivir después del naufragio del barco 'Endurance' en el que viajaban. White Mountain Films (WMF) de Nueva York, y NOVA, la serie documental sobre ciencias naturales para la televisión pública Public Broadcasting System (PBS) de EEUU, filmarán dos versiones diferentes de la historia. Un documental que se retransmitirá por PBS, y otro, de cuarenta minutos de duración, para exhibición en los cines IMAX® de todo el mundo. Ambas filmaciones, que estarán listas para distribución >el año próximo, están basadas en el reciente libro de Caroline Alexander, 'The Endurance: Shackleton's Legendary Antarctic Expedition'. (El Endurance: La legendaria expedición antártica de Shackleton). El rodaje en la Antártida se realizará con la colaboración de dos barcos, el 'Akademic Shuleykin', de Marine Expeditions, Canadá, y el 'Laurel' de la naviera chilena Ultragas. El 'Shuleykin' de 72 m de eslora y cabida para cincuenta y tres pasajeros, y el 'Laurel de 49 m de eslora y cabida para dieciocho pasajeros. El 'Laurel' llevará a bordo un helicóptero Aerospatiale A-Star 350 B3 ('Squirrel') que se utilizará durante el rodaje. Ambos barcos saldrán el 19 de octubre con destino a Grytviken, en Georgia del Sur, el 'Shuleykin' desde Montevideo, Uruguay, y el 'Laurel' desde Punta Arenas, Chile, para rodar en Georgia del Sur, en el área del "pack" de hielo al sur de las Orcadas y en la isla de los Elefantes. Durante el periodo de rodaje, el 'Shuleykin' llevará unas treinta personas, entre el equipo técnico de filmación y personal auxiliar. El 'Laurel' por su parte, transportará a cuatro técnicos de rodaje y pilotos de helicóptero. El personal que trabajará en el terreno serán siete en total, todos ellos con sobrada experiencia en el mundo antártico. El 'Laurel' debe volver a Punta Arenas el 18 de noviembre, y el 'Shuleykin' una semana más tarde. Marine Expeditions ha previsto que en la próxima temporada el 'Shuleykin' realice ocho cruceros turísticos por la Antártida, el primero desde Ushuaia, Argentina, el 27 de noviembre, poco después de regresar del viaje de filmación. White Mountain Films (WMF) y NOVA/WGBH Boston han presentado la Evaluación inicial del impacto medioambiental (EIA) de la operación propuesta a la Agencia de Protección del Medio Ambiente de EEUU (EPA), que es la organización con sede en Washington D.C. que gestiona las evaluaciones de los EIA presentados por los operadores turísticos norteamericanos no-gubernamentales que desean operar en Antártida. [ANAN-6/03]
OPTIMO CREAR SISTEMA DE NOTIFICACION PARA MEJORAR SEGURIDAD BUQUES: En la última reunión de la COMNAP celebrada en Goa, India se planteó la >posibilidad de establecer un sistema de notificación automática de datos de la situación de los buques que naveguen por las aguas al sur de 60 grados latitud, con vistas a mejorar su seguridad, pues no existe por ahora ningún sistema coordinado de notificación de datos de ubicación de los buques que operan en la región del Antártico. Con este sistema los buques notificarían por e-mail su ubicación, por ejemplo al COMNAP, que programaría en un mapa de una página web la ubicación de todos los buques de la zona. Así, mediante un click en el buque deseado se obtendrían inmediatamente sus datos, lo que permitiría el contacto automático en caso de requerirse por cuestiones de búsqueda o prestación de auxilio. Una vez el sistema en marcha, los datos serían recibidos, tratados y presentados automáticamente, sin necesidad de operador. COMNAP está estudiando su postura con respecto a la propuesta, que al mismo tiempo le ha sido planteada a la Asociación Internacional de Operadores Turísticos (IAATO) para que dé su opinión. En la próxima reunión del COMNAP, en junio del 2000, se volverá a examinar esta propuesta. [ANAN-6/04]
APLAZADA CONCESION LICENCIAS DE VISITA PARA MACQUARIE EN 2000-01: "Tasmanian Parks & Wildlife Service" de Australia (TPWS), el departamento que gestiona la isla Macquarie, declarada patrimonio de la humanidad, ha aplazado la adjudicación de licencias de visita a los operadores turísticos para la temporada 2000-01. Este servicio abrió el periodo de solicitudes que debían presentarse antes de finales de agosto, y se había planeado, en un principio, finalizar la adjudicación >de licencias a finales de septiembre, para que las compañías pudieran hacer sus planes con tiempo suficiente. Sin embargo, el gran número de solicitudes recibidas, que se sitúa muy por encima del límite de las 500 que se conceden por temporada, ha obligado a prolongar el proceso de selección. El TPWS reconoce que el retraso "puede crear ciertas dificultades " para las compañías turísticas que quieran operar en el área al sur de Nueva Zelanda y Australia en la próxima temporada, pero anuncia que, dada la gran demanda existente, será preciso estudiar con más tiempo todos los aspectos, y que incluso podría ser necesario pedir más información a los interesados. [ANAN-6/05]
PROYECTO DE INVESTIGACION TRIENAL PARA MEJORAR GESTION DE GEORGIA: El proyecto de investigación de tres años de duración para recabar datos fiables del medio ambiente de la isla, dará inicio en Georgia del Sur el próximo enero, para facilitar la aplicación del South Georgia Environmental Managament Plan (EMP) (Plan de gestión del medio ambiente para Georgia del Sur). El objetivo del EMP es proteger los valores naturales de la isla, y al mismo tiempo asegurar una gestión sostenible de sus recursos económicos y proyectos. El programa trienal estará centrado en la recolección de datos específicos del entorno de la fauna y flora de varios lugares de la isla. Estos datos indicarán si hace falta poner en marcha programas de seguimiento específicos para determinar el impacto, si es que existe, de la presencia humana en el lugar. Se realizarán al mismo tiempo investigaciones para estudiar las actividades turísticas en lugares concretos de la isla, y elaborar una serie de recomendaciones sobre los códigos de conducta en estos sitios, si hiciera falta. Este programa trienal abre por primera vez la oportunidad de reunir esfuerzos entre Gobierno, científicos y operadores turísticos para salvaguardar los intereses del turismo y asegurar al mismo tiempo una buena gestión de conservación. La colaboración con la Asociación Internacional de Operadores Turísticos (IAATO) forma una parte importante del programa de investigación, habiendo sido respaldado muy positivamente por sus afiliados cuando se les ha solicitado su apoyo. El programa trienal, que ha sido encargado por el gobierno de Georgia del Sur y de las islas Sandwich del Sur (GSGSSI), será llevado a cabo por Sally Poncet de las islas Malvinas (Faulklands) y la Dra Jenny Scott de la Universidad de Tasmania, Australia. British Antarctic Survey, gestionará la base de datos del programa Geographical Information System (GIS) (Sistema de Información Geográfica), que tendrá también una función muy importante. Tanto Sally Poncet, como la Dra Scott tienen amplios conocimientos en el estudio de campo de la fauna y la flora, así como en el diseño de mapas conexos de distribución de especies. En las dos últimas décadas, ambas han trabajado en muchos lugares de la Antártida y de la región subantártica. Aurora Expeditions ha aceptado trasladar a Sally Poncet desde Stanley a Georgia del Sur en el 'Profesor Molchanov' a mediados de enero, y Peregrine Expeditions, hará lo mismo con Jenny Scott, desde Ushuaia a la isla, con el 'Akademik Boris Petrov' ('Peregrine Explorer') a principios de febrero. No se han concretado aún del todo los detalles del viaje de vuelta desde Georgia del Sur. [ANAN-6/06].
UKAHT ANTICIPA MUCHOS VISITANTES EN PORT LOCKROY: Antarctic Heritage Trust (UKAHT) del Reino Unido, que gestiona la histórica base británica de Port Lockroy en la Península antártica, espera recibir un número récord de visitas la próxima temporada. Los registros de UKAHT muestran que 5.782 personas visitaron la base en 1998-99, más de los 4.801 de 1997-98 y los 4.292 de 1996-97. Las estadísticas reunidas por la National Science Foundation (NSF) de EEUU, a partir de los datos entregados por la Asociación Internacional de Operadores Turísticos (IAATO), indican que unas 6.473 personas visitaron Port Lockroy en 1998-99 y 6.429 en 1997-98. Esta temporada Port Lockroy estará abierta desde el 15 de noviembre y el 14 marzo. Dave Burkitt y el Dr Norman Cobley se encargarán de abrirla. Ambos llegarán en el buque de investigación del BAS, RRS "James Clark Ross"(JCR). El Dr Norman Cobley dejará la base el 10 de diciembre en el JCR siendo reemplazado por Rod Downie. Dave Burkitt y Rod Downie se quedarán hasta el final de la temporada, cuando el nuevo buque de investigación del BAS, RRS "Ernest Shackleton" les irá a buscar. Las tareas que el equipo llevará a cabo durante esta temporada serán: vigilar personalmente que los visitantes caminen por lugares seguros, atender el correo y la tienda local, el seguimiento de las colonias reproductoras locales del pingüino papúa (véase ANAN-3/09 del 1 de septiembre 1999), dar charlas en los buques turísticos, y hacer los trabajos de mantenimiento y pintura de los edificio de la base. Además, el equipo deberá trasladar de nuevo a la base de Port Lockroy varios artilugios históricos desde el Reino Unido, como la primera maquina de escribir de la base y un teléfono de 1940 de la Royal Navy con su correspondiente radio. Cada verano, la base de Port Lockroy está abierta al público gracias a UKAHT, que junto a la colaboración de la British Antarctic Survey (BAS) y de la oficina del Government Foreign & Commonwealth Office (FCO). La operación de la base se financia con la venta de sellos y artículos varios. El superávit de las ventas, así como las donaciones de los visitantes, va al UKAHT para conservar y proteger el patrimonio británico antártico. Port Lockroy fue construido como parte de la operación top secret de la British Royal Navy llamada "Operación Tabarin" en 1944. Al final de la segunda guerra mundial, la base fue devuelta al Falkland Islands Dependencies Survey, precursor del BAS, y sirvió de base de investigación científica hasta su cierre en 1962. Port Lockroy fue abandonada hasta que un estudio de conservación realizado por el UKAHT en 1994-95 consideró que la base merecía ser salvada y conservada. En 1995-96 se llevo a cabo un programa de restauration y limpieza de gran envergadura, y desde entonces la base está abierta al público que visita el área durante la temporada estival. Port Lockroy fue declarado Sitio Histórico en virtud del Tratado Antártico en 1995. Para mayor información sobre Port Lockroy contactar al Dr John Shears del BAS en: jrs@bas.ac.uk . Para mayor información sobre UKAHT contactar al Captain Pat McClaren, Secretario del Antarctic Heritage Trust del Reino Unido en: The Blue House, East Marden, Chichester, Sussex, UK P018 9JE. [ANAN-6/07]
'AGUJERO DE OZONO' ALGO MENOR QUE EL AÑO ANTERIOR: Los datos recogidos por un satélite de los EEUU muestran que la zona antártica que se encuentra por debajo del agujero de ozono, aunque grande, es ligeramente menor que el de la pasada primavera austral. Los datos preliminares, obtenidos el 15 de septiembre por el satélite, indicaban que este año la zona afectada por el agujero de ozono era de 25.4 millones de m_. El récord se registró el 19 septiembre de 1998 cuando la zona afectada fue de 27.2 millones de m_. La NASA considera que esta ligera reducción no se debe a una recuperación de los niveles de ozono en la zona, sino más bien a las fluctuaciones anuales debidas a las variaciones meteorológicas. Se cree que la actual recuperación >pueda deberse a un aumento gradual de los gases del efecto invernadero en la atmósfera. La detección de la recuperación del agujero de ozono supondrá hacer un seguimiento a largo plazo, mediante satélites y mediciones en el terreno. Las mediciones de los niveles del ozono, a escala hemisférica, se realizaron entre mediados de agosto y primeros de octubre con el Total Ozone Mapping Spectrometer (TOMS) a bordo del satélite estadounidense Earth Probe (TOMS-EP). Desde los años 70 se han realizado mediciones de los niveles de ozono por medio de instrumentos acoplados a satélites. Los datos del TOMS y los mapas de los niveles de ozono en la Antártida se pueden consultar en la red en http: //toms.gsfc.nasa.gov o http://pao.gsfc.nasa.gov/ [ANAN-6/08]
PRIMEROS MINISTROS DE AUSTRALIA Y DEL REINO UNIDO AUSPICIAN 'CHILLOUT': El primer ministro británico, Sr Tony Blair, se unió la semana pasada a su homólogo australiano, el Sr John Howard, al aceptar el patronazgo de la operación 'Chillout', en la que un australiano y un inglés tratarán de atravesar la Antártida a pie, sin ayuda de ninguna clase, por el Polo Geográfico Sur (véase ANAN-3/01, del 1 septiembre 1999). Los dos participantes, Peter Tresseder y Tim Jarvis se encuentran en estos momentos en América del Sur haciendo los últimos preparativos antes de salir desde Punta Arenas, Chile sobre el 15 octubre, según las condiciones meteorológicas. Un avión de Adventure Network International les transportará hasta Patriot Hills, en el territorio de Ellsworth, y una vez allí volarán hasta la isla Berkner desde donde se iniciará la ruta hacia la isla de Ross. Si el tiempo les acompaña, la travesía podría iniciarse el 17 de octubre. 'Chillout' es una expedición privada en todos los sentidos y no esta ligada a ningún >programa nacional. [ANAN-6/09]
FOLLETO INFORMATIVO PARA LOS VISITANTES DE MACQUARIE: Un folleto informativo a todo color, que destaca los aspectos geológicos más notables de la isla Macquarie, será regalado a los turistas que visiten la isla este año. A finales de 1997, cuando la isla fue declarada Patrimonio de la Humanidad (PH), se creyó que era por la gran diversidad y riqueza de la flora y fauna de su suelo. Sin embargo, Macquarie era ya de por sí una reserva de la naturaleza y de la biosfera, y al ser declarada PH, se hizo en base a su riqueza geológica. El folleto titulado 'A New Arrival: The Geological Development of a Young Island' (Recién llegada: desarrollo geológico de una isla joven), ha sido editado y publicado por el Tasmanian Parks and Wildlife Service (TPWS) de Hobart, Australia. En él se ofrece una explicación general de la evolución cronológica de la isla, e ilustra algunos aspectos de los procesos que la han configurado hasta llegar a ser lo que es hoy en día. Los operadores que tengan asignadas licencias de visita recibirán algunos ejemplares. Los interesados pueden ponerse en contacto con Peter Grant del TPW por e-mail en: peterg@dpiwe.tas.gov.au [ANAN-6/10]
EL 'TOOLUKA' LLEGA A GEORGIA DEL SUR: El yate 'Tooluka' tocó tierra en Grytviken, Georgia del Sur, el 9 de octubre. La fecha prevista de salida desde allí, era el 11 o 12 de octubre, para trasladar a cuatro miembros de una expedición hasta el cabo de Alexandra, desde dónde iniciarán una travesía que pretende atravesar la columna de la isla hasta el cabo Disappoinment (véase ANAN-2/7 del 18 agosto de 1999). 'El Tooluka', con tres tripulantes a bordo, dará su apoyo al grupo dejándoles provisiones en distintos puntos de la costa. El yate se retrasó durante su viaje desde Ushuaia, Argentina, debido al gran número de icebergs que se les cruzaron en el tránsito, lo que obligó al navío a navegar más despacio. No parece que dichos icebergs tuvieran ninguna relación con el enorme B10A que transita en estos momentos por el área del Pasaje de Drake. (véase ANAN-4/05 del 15 de septiembre). [ANAN-6/11]
ERRATA EN EL NUMERO 5: En el artículo ANAN-5/01 titulado " Nueva compañía "por buen camino" a pesar de retrasos en compra de buque ", los medios de comunicación informaron que el precio de compra del 'Olga Sadovskaya' era de $US3.1M. En realidad la cifra barajada por los medios de Australia fue de $US2.0M, y la cifra que se dio en el artículo original fue en dólares australianos. No ha podido confirmarse en medios independientes la veracidad de la cifra de $US2.0M. [ANAN-6/12]
PROXIMAS REUNIONES: Reunión anual de IAATO en Hobart, Australia, del 25-28 de junio 2000.
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